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이 도로는 경기 안성시 남안성 분기점에서 구리시 남구리 나들목까지 총 연장 72.2㎞의 왕복 6차로 고속도로다. 지난 2016년 말 착공해 단일 도로사업 중 역대 최대 예산 규모인 총7조4367억원 규모의 사업비가 투입됐다.
안성~구리 고속도로 개통으로 남안성 분기점에서 남구리나들목 까지 주행거리는 약 19.8㎞ 감소(92.0㎞→72.2㎞)할 것으로 국토부는 예상하고 있다. 이동시간도 49분 단축(88분→39분)될 전망이다.
이를 통해 서울과 위례·동탄2 등 수도권 주요 신도시로의 이동 편의성이 크게 개선되고, 기존 경부고속도로와 중부고속도로의 상습 교통 정체 완화에도 적지 않은 기여를 할 것으로 예상하고 있다.
특히 용인 반도체 산업단지의 주요 배후 교통망이 될 것으로 내다봤다. 물류비 절감 등을 통해 대한민국 반도체 산업 및 수도권 동남부권 지역발전에 크게 기여할 수 있다는 것이다.
이와 함께 남안성 분기점에서 용인 분기점 구간(31.1㎞)에는 국내 최초로 제한속도시속 120㎞가 설정된다. 도로교통법상 국내 고속도로에서는 최고 시속 100㎞로 주행할 수 있다. 다만 경찰청장이 지정·고시한 노선과 구간에서는 120㎞까지 허용된다. 국토부는 남안성·용인 분기점 사이 곡선 구간을 줄이고 차로 폭을 넓히는 등 안전 조치를 강화해 경찰의 제한 속도 상향 협조를 처음으로 얻어냈다고 설명했다.
아울러 전 구간에 배수성 포장을 시공해 강우 시 도로 미끄럼을 줄일 수 있게 시공됐다. 음파센서 기술 도입으로 도로 평탄성도 개선되어 이용자가 보다 안전하게 주행하도록 했다.
도로 내 사고를 자동으로 감지하는 스마트 교통관제 시스템, 사물인터넷 기반 실시간 교통정보 제공 시스템도 도입된다. '미래형 고속도로' 구축을 위한 방향성을 제시한 것이다.
안성∼구리 고속도로상에 들어서는 주요 시설물은 세계 최장경간 콘크리트 사장교(경간장 540m)가 있다. 한강횡단 고덕토평대교와 국내 최장 6차로 터널(연장 8345m)인 남한산성 터널도 도로 내 위치한다.
