서울시, 땅꺼짐 원인 찾는다…42km 구간 긴급 GPR탐사

국토부와 '중앙지하사고조사위원회' 구성, 외부전문가 중심 객관적 조사
도시철도 건설공사구간 및 주변 보·차도 전면 GPR탐사 실시

지난 24일 저녁 발생한 강동구 명일동에서 발생한 땅꺼짐(싱크홀) 현장을 찾은 오세훈 서울시장이 서울시 재난현장지휘차량에서 상황을 보고받고 있다./서울시

서울시가 지난 24일 강동구 명일동에서 발생한 땅꺼짐(싱크홀) 사고와 관련해 국토교통부와 조사위원회를 구성해 철저히 사고 원인 규명에 나선다. 특히 주요 지하철 공사장 인근 도로에 대해 GPR 탐사도 강화한다.

시는 26일 최근 땅꺼짐 사고로 높아진 시민 불안을 해소하기 위해 이같은 대책을 추진한다고 밝혔다.

우선 시는 국토교통부와 함께 '중앙지하사고조사위원회'를 구성하고 사고 원인을 철저히 규명할 계획이다. 투명하고 객관적인 사고원인 조사를 위해 사고조사위는 지하안전관리특별법에 의거, 토질·기초 등 법에서 정한 관련 분야의 외부 전문가로 구성해 운영한다.

시는 사고와 관련된 영상 및 계측자료를 최대한 확보해 조사위에 제공할 예정이다. 인근 CCTV 및 차량 블랙박스 영상, 공사장 기록 동영상, 해당 지역의 상수도 유수량 추이, 인근 주유소에 설치한 계측기 검침 자료 등 관련 자료 일체가 포함된다.

특히 도시철도 건설공사 구간과 주변 보·차도를 대상으로 전면 GPR(전자파레이더) 탐사를 실시한다.

사고의 원인이 아직 밝혀지지 않았으나, 땅꺼짐 발생 장소가 지하철 공사장 인근인 것을 고려해 도시철도 건설공사구간 42㎞와 주변 보·차도 20㎞에 대해 전면 조사를 실시한다.

도시철도 건설공사장 주변 대상지는 총 3곳으로 △서울도시철도 9호선 4단계 건설공사(13공구) 24km △동북선 도시철도 민간투자사업 건설공사(14공구) 13km △위례선 도시철도 건설사업 5km 구간이 대상이다.

시는 사고 이후 4차례에 걸친 GPR 조사를 통해 사고 주변 지역에 대한 안전성을 확인하고, 경찰청과 협의해 27일부터는 도로 통행도 일부 재개한다.

현장에 대한 복구는 사고 원인 조사에 지장이 없도록 지하시설물에 대한 현장 조사 등을 거쳐 계획을 세워 추진한다.

시는 이번 사고와 관련해 사고의 원인으로 추측되고 있는 △상하수도를 포함한 지하시설물 △지하철 9호선 공사 △토질적 특성 △서울세종고속도로 터널 구간 등 다양한 원인에 대한 모든 가능성을 열어놓고 면밀히 검토할 계획이다. 사고와 관련해 제기된 다양한 민원과 조치사항에 대해서도 빠짐없이 조사한다.

한병용 재난안전실장은 "서울시는 국토부와 함께 제기된 다양한 문제점을 빠짐없이 심도있게 검토하고 시민 불안을 최소화할 수 있도록 투명하고 객관적인 원인 조사와 재발방지 대책 마련에 최선을 다하겠다"며 "공사장 주변 토질의 변화를 계측할 수 있는 계측 장비 및 관측공 설치 등 안전을 확보할 수 있는 실효성 있는 다양한 방안 등을 마련해 시행할 계획"이라고 밝혔다.